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發明創新20多項技術成果 這個一線工人被大學生們追捧

作者:?巴中新聞 發布時間:?2019年11月24日 07:13:41

  發明創新20多項技術成果
  這個一線工人被大學生們追捧

  本報訊 “這是新型NZJ內燃鉆孔機,我對鉆孔機卡頭的幾何尺寸進行了改造……”11月13日,李會杰勞模創新工作室再次迎來入職不久的大學生們參觀,隨著李會杰的深入講解,大學生們都聽得入了迷。

  以小發明、小創造被職工追捧的李會杰,是南陽工務段平頂山西線路車間檢修工區班長。自小就愛鉆研機械的他,自2004年成為工區鋼軌焊接工以來,圍繞現場鋼軌焊補作業中出現的技術難題,發明創新出20多項技術成果,為車間、工區節約材料近百萬元。

  “這鉆頭扔了多可惜啊……”4年前在一次對鋼軌鉆孔作業時,李會杰看著手里被換下來的舊鉆頭陷入沉思。要知道一個合金鉆頭成本在300元左右,鉆20-30個孔后就成了報廢鉆頭。而合金的硬度非常高,普通磨砂輪磨不動合金鉆頭,手工磨制又不能達到鉆頭刀棱均勻,如何重新利用舊鉆頭,這可難住了李會杰。

  通過角磨機、切割機打磨、手工磨制、改良鉆孔頭等方法不斷試驗,都以失敗告終。在經歷上百次的試驗后,他終于設計制作了一個幾何尺寸更加合適、硬度更高的合金卡片。車床上加入這樣一個小卡片后,每個舊鉆頭磨制時都能達到棱角標準,報廢的鉆頭又可以鉆30~50個孔,這項創新每年為企業節省10萬元。

  2018年3月15日,平西線路車間在平西站岔區進行道岔維修作業,“這螺栓擰起來真難,要是能借助電動工具擰那該多好。”面對多組道岔維修任務,大伙發起了牢騷。由于護輪軌與基本軌距離近、空間窄,使用活口扳手時費時費力,每次進行道岔維修作業,拆裝螺栓都占據很多“天窗”時間。善于琢磨的李會杰,作業結束后對道岔各個部位的間隙距離進行測量和數據核算,思考怎么用電動工具帶動齒輪垂直轉動對螺栓松緊。他買來齒輪制作零件,進行調試、改進,經過無數次挑燈夜戰,“電動扳手輔力器”終于誕生。有了它,實現了對“隱居”的螺栓“秒”間拆裝,順利解決了道岔接頭螺栓和護輪軌螺栓拆裝難的問題,大大提高了“天窗”利用率。

  愛鉆研、好探索的李會杰,把業余時間都用在了從現場發現問題的解決上,就連他家的陽臺也成了工作間。今年7月,鄭州鐵路局以他的名字命名了南陽工務段的勞模創新工作室后,引來更多的青年學生前來拜師學藝。 (陳望安 牛朕)

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